Erzeugung

Die Elektrolyse mit anionenleitender Membran (AEM-Elektrolyse, Anion Exchange Membrane) hat viele Vorteile gegenüber anderen Elektrolyseverfahren. Sie kommt beispielsweise ohne Edelmetalle aus und arbeitet trotzdem hocheffizient. Das Projekt AEMready hat sich zum Ziel gesetzt, die Effizienz und Lebensdauer von AEM-Elektroden durch Materialentwicklung steigern.

Nutzung

Das Projekt Beyond-PFSA forscht an umweltverträglichen Materialien ohne Fluor für Brennstoffzellen. Es untersucht Werkstoffe, die viele Eigenschaften vereinen: hohe Protonenleitfähigkeit, gute Barriere-Eigenschaften für Gase und hohe chemische sowie mechanische Stabilität.

Nutzung

Vom Gabelstabler bis zum Traktor: Bau- und Landwirtschaftsfahrzeuge können mit Wasserstoff betrieben werden. Das Projekt CFD4H2 untersucht Wasserstoffmotoren in Experimenten und Strömungssimulationen. Das Ziel: Wirkungsgrad und Leistungsdichte verbessern.

Nutzung

Brennstoffzellen für Nutzfahrzeuge erfordern vergleichsweise hohe Lebensdauern. Dafür entwickelt CORAL-HD neue langzeitstabile Materialien für Brennstoffzellen-Elektroden.

Erzeugung

Durch Photosynthese Wasserstoff herstellen - damit beschäftigen sich die Forschenden des Projekts CYFUN. Dazu setzen sie modifizierte Cyanobakterien ein, deren Wasserstoffproduktion sie optimieren wollen.

Nutzung

Im Zentrum des Projekts DEmAH steht ein neuartiger Energiewandler. Er liefert aus Wasserstoff direkt mechanische Antriebsenergie, statt wie bei Brennstoffzellen Strom. Diese kann in Motoren oder Turbinen genutzt werden.

Nutzung

In Brennstoffzellen wird als Katalysator Ruthenium eingesetzt. Bei langer Nutzungsdauer - wie in der Schifffahrt nötig - bedingt es jedoch, dass die Leistung der Brennstoffzellen schnell abfällt. Das Einzelvorhaben ECatPEMFCmaritim untersucht , wie das Ruthenium stabilisiert werden kann, um die Zellen länger nutzen zu können.

Nutzung

Unterschiedliche Temperaturen, schnelle Wechsel zwischen Bremsen und Beschleunigen - Brennstoffzellen müssen unter den verschiedensten Bedingungen zuverlässig arbeiten. Um dies zu gewährleisten, arbeitet das Projekt ECatPEMFCplus an einem neuen Anodenkatalysator, der Korrosion vermeidet.